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| Description du char |
charger 1974 se automatique au plancher.
moteur 74 440 refait personnellement il y a deja 8 ans. percé .040 piston hyperotectic compression 11.4
cam de competion cam .491 lift duration 230 a 50. intake edelbrock performer, headers flowtech 1.7/8
carbu holley 850cfm, stall 2250 rpm. exaust 2 1/2 avec muffler PIPE. diff 8.3/4 barré 3.23, 3.91 c'est pas agréable sur autoroute. question estétique je tien a conservé son coté original, seul un line lock, quelques cadran auto meter et toutes les pieces de 1972.
j'ai jamais été sur le dyno, j'ai nouvellement eu des slick et j'ai l'intention de le tester sur une track. reste juste a trouver des rims pour les poser et le temps
j'ai ajouter mes anciens jouet, le tout premier qui m'a fait tripper v8 est le monté carlo 83. il avait un simple 305 j'ai pu le modifier un peu.cétait mon runner de tous les jours
le buick regal ltd 81 avec un 350 qui était super solide et propre qui a finalement été vendu pour le road runner 1970 avec un 400 en projet. j'avait fait un gros bout de travail mais quand les enfants sont arriver le projet était un peu trop exigent.
le camion est un blazer 89 body lift 3po sur mag de camaro et pneus de 35po. beau ptit 305 avec le stock que j'avait mis dans le mt carlo. trans modifier pour resister a la puissance du block. ca été mon truck preferer pour l'hiver, un vraie char d'assault sauf que quand té pris, té vraiment dans la marde.
le petit dernier est un CALIBER R/T manuelle noir qui va surement changer un peu de loock. il y a quelques projets qui me trotte dans la tete et il en aura d'autre ca cé sur depend toujours du nombre de papier vert que j'aurai en poche.....
caliber caliber yen a pu de caliber la femme est parti, ben content d'avoir rien fait
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